- 請確認踏頻計與i-ELITE有連線
- 請確認踏頻計是否有電
- 因需接收GPS訊號,功率計算僅適用於戶外。
使用者體重、車種、輪徑未設定正確。
是的,一定要安裝在左腳曲柄,因為安裝在右腳曲柄可能會卡到大盤。
請檢查i-ELITE車表左上角是否出現踏頻icon。
初始設定時有綁定踏頻計功能,除非解綁或恢復原廠初始值,否則不會連接至別人的主機。
i-ELITE 因功率演算法數據需求,僅能搭配TBS/AROFLY踏頻器,無法使用他牌踏
頻器。
新一代的AROFLY功率計,在裝置前端與後端設計開口並安裝精密的氣壓模組。前端模組收集水平方向的氣壓變化,測量騎乘當下順逆風狀況,計算風阻;後端氣壓模組收集垂直方向的氣壓變化,測量騎乘當下之上下坡高度,計算位能。(發明專利第I754791號)
我們的專利演算法,不僅搭配精密設計的機構與高端感測器,也綜合騎乘時之踏頻、車速、上下坡、順逆風等參數,透過騎乘大數據所建立的模型分析,計算騎乘當下的即時功率。(新型專利第M625322號)
AROFLY的系統可測量左右踩踏比率。原理為踏頻計測量從上死點到下死點的左右踩踏加速度,並透過我們的專利演算計算左右踩踏比率。當騎乘者的踩踏力加大時,踩踏加速度會更高;相反的,當踩踏力較小時,踩踏加速度會較低,在正常踩踏的狀況下,左右踩踏比率與功率比為正相關。
請務必將韌體更新至最新版本,以獲取產品的最佳性能。
打開AROFLY APP檢視並更新至最新韌體。
產品達到IPX6的防水等級。下雨仍然可正常運作,但建議使用者若是下大雨的話還是停止戶外活動較安全。
本產品拆裝方便,使用完畢若你的車置放於戶外,建議拆下帶走。
請見YouTube影片
車表記錄可透過APP無線上傳至雲端,也可連接電腦上傳。
1、車表以USB連結電腦後,i-ELITE可在裝置裡的「data」資料夾中找到對應記錄日期的.afr檔。
2、選取該檔案後,拖曳至頁面即可。
- 請注意網路或藍牙連線仍保持連線。
- 單一檔案不超過4.6MB-過大檔案將無法支援上傳。
- 單一檔案不超過24小時-總時間超過24小時,只會顯示24小時內的資料(前提不超過4.6M)。
- 一次上傳大小在5MB以下-檔案可一次上傳複數檔案,惟加總不得超過5MB。
- 一天內最多可上傳25MB-一天之內不限上傳次數,但檔案加總不得超過25MBAROFLY 車表由APP上傳記錄教學。
詳見YouTube影片
請於APP設定頁面輸入必要資料:使用者體重、車種、輪徑,並按下確認鍵。
會影響騎乘數據的正確性,請務必到APP設定頁面輸入正確設定。
必須先將APP與i-LINK連接器連線後,APP才會出現設定頁面。
請於他牌車表中,選擇功率計選項來搜尋配對i-LINK主機。
是的,一定要安裝在左腳曲柄,因為安裝在右腳曲柄可能會卡到大盤。
請檢查i-LINK上的踏頻計燈號,應為藍燈恆亮。
初始設定時有綁定踏頻計功能,除非解綁或恢復原廠初始值,否則不會連接至別人的主機。
i-LINK連線他牌車表後,踏頻數據即可傳輸。
- 請確認踏頻計與i-LINK有連線
- 請確認踏頻計是否有電
- 因需接收GPS訊號,功率計算僅適用於戶外。
使用者體重、車種、輪徑未設定正確。
請於APP中的即時顯示頁面中按下開始鍵,即可開始騎乘並顯示數值。
i-LINK 因功率演算法數據需求,僅能搭配TBS/AROFLY踏頻器,無法使用他牌踏
頻器。
新一代的AROFLY功率計,在裝置前端與後端設計開口並安裝精密的氣壓模組。前端模組收集水平方向的氣壓變化,測量騎乘當下順逆風狀況,計算風阻;後端氣壓模組收集垂直方向的氣壓變化,測量騎乘當下之上下坡高度,計算位能。(發明專利第I754791號)
我們的專利演算法,不僅搭配精密設計的機構與高端感測器,也綜合騎乘時之踏頻、車速、上下坡、順逆風等參數,透過騎乘大數據所建立的模型分析,計算騎乘當下的即時功率。(新型專利第M625322號)
AROFLY的系統可測量左右踩踏比率。原理為踏頻計測量從上死點到下死點的左右踩踏加速度,並透過我們的專利演算計算左右踩踏比率。當騎乘者的踩踏力加大時,踩踏加速度會更高;相反的,當踩踏力較小時,踩踏加速度會較低,在正常踩踏的狀況下,左右踩踏比率與功率比為正相關。
請務必將韌體更新至最新版本,以獲取產品的最佳性能。
打開AROFLY APP檢視並更新至最新韌體。
產品達到IPX6的防水等級。下雨仍然可正常運作,但建議使用者若是下大雨的話還是停止戶外活動較安全。
本產品拆裝方便,使用完畢若你的車置放於戶外,建議拆下帶走。